Ponte Rio-Niterói mudou viagem pela Baía de Guanabara

A Ponte Rio-Niterói mudou a ligação entre a capital fluminense e a Região Metropolitana. Hoje, a travessia leva de 12 a 13 minutos em condições normais de trânsito. Antes disso, motoristas precisavam seguir por terra por mais de 100 quilômetros para atravessar a Baía de Guanabara.

Essa diferença transformou a rotina de quem precisava ir ao outro lado da baía. No passado, chegar ao litoral norte fluminense exigia mais de uma hora de viagem. Assim, a ponte encurtou de forma decisiva esse deslocamento.

Projeto ganhou forma nos anos 1960

Diversas alternativas de engenharia surgiram ao longo das décadas. No entanto, o grupo de trabalho criado em 1963 definiu o projeto da ponte. Depois, em dezembro de 1965, uma comissão passou a cuidar do projeto definitivo.

Em 1968, o presidente Costa e Silva assinou o decreto de construção. O texto viabilizou a proposta idealizada pelo então ministro dos Transportes, Mário Andreazza. As obras começaram oficialmente em 1969 e terminaram em março de 1974.

Estrutura alterou a mobilidade da região

Com a inauguração, a Ponte Rio-Niterói passou a ligar as duas margens da baía. A estrutura tem 72 metros de altura e mais de 13 mil metros de extensão. Dessa forma, ela se tornou uma das marcas da engenharia nacional.

Além disso, a obra também ficou marcada por episódios trágicos durante a construção. Jornais da década de 1970 registraram dezenas de operários mortos em acidentes de trabalho ao longo dos cinco anos de obras. Pesquisadores apontam, porém, que essa estatística pode estar subestimada.

Há ainda relatos de que operários mortos teriam sido concretados nos pilares da ponte. Contudo, a informação não tem comprovação oficial ou técnica. Mesmo assim, a história atravessou gerações e segue associada à construção da ponte.

Ponte Rio-Niterói segue como uma das obras mais importantes do estado. Por isso, a travessia rápida entre Rio e Niterói se tornou parte da rotina de milhares de pessoas.