ônibus de dois andares marcaram o Rio e saíram de circulação em 1941

Os ônibus de dois andares circularam no Rio de Janeiro no início do século passado e deixaram de rodar em 1941. Conhecidos como “Chopes Duplos”, eles transportavam passageiros pela capital fluminense e chamavam atenção nas ruas. O modelo também já havia marcado a rotina de Londres, na Inglaterra.

Na cidade, esses veículos integraram o sistema da Viação Excelsior, braço de transporte da concessionária Light S.A. A fabricação reuniu componentes da Inglaterra e carrocerias produzidas nas oficinas da empresa, na Praça da Bandeira. Assim, os ônibus de dois andares ganharam espaço no cotidiano carioca por mais de uma década.

Trajeto e capacidade

Logo depois da estreia, os veículos passaram a ligar o Centro à Zona Norte e a áreas vizinhas. Entre as linhas citadas, estavam Estrada de Ferro–Lapa e Clube Naval–Leopoldina. Dessa forma, eles serviam como meio de transporte em massa na capital fluminense.

Os “Chopes Duplos” tinham 12 bancos na parte inferior e 17 bancos duplos no segundo pavimento. Esse andar superior recebia o nome de “imperial”. Com essa configuração, os veículos levavam até 62 passageiros por viagem.

Fim da circulação

Com o passar dos anos, a mecânica pesada e o desgaste reduziram a vida útil dos ônibus. Por isso, a circulação terminou em 1941. Ainda assim, alguns chassis e motores continuaram em uso em outros serviços até o fim da década.

Além do tamanho, os veículos também se destacavam pelo visual. Eles eram vistos como elegantes e chamavam atenção, inclusive pela presença de extintores de segurança. Segundo a descrição histórica, esse item preventivo também impressionava a população carioca da época.